Железнодорожная и морская перевозка дорожной и строительной

Железнодорожная и морская перевозка дорожной и строительной техники (экскаваторов, бульдозеров, ковшовых погрузчиков, грейдеров, кранов, дорожных катков, асфальтоукладчиков и др.)

Почему перевозка железной дорогой

Железнодорожная перевозка дорожной и строительной техники на длинные расстояния очень удобна и выгодна по следующим причинам:
- железнодорожные вагоны позволяют осуществлять доставку техники весом до 60 – 70 тонн используя универсальные или фитинговые платформы с деревянным полом.
- в случае перевозки сверхтяжелой строительной техники возможно использование железнодорожных транспортеров грузоподъемностью 120 тонн и более (максимально 500 тонн)
- железнодорожная перевозка позволяет доставку экскаваторов, бульдозеров, грейдеров, кранов и другой строительной техники с нестандартными размерами, и всё это с минимальными затратами.
- согласно договору СМГС железнодорожные администрации несут полную ответственность перед отправителем и получателем за сохранность груза и его своевременную доставку.
- транзитное время доставки по железной дороге обычно не зависит от погодных условий

Цены на транспортировку дорожной и строительной техники.

Стоимость доставки крана, экскаватора, бульдозера или другой техники зависит от следующих нюансов:
• Маршрут доставки строительной техники
• Вес груза
• Габариты перевозимого груза (устанавливаются на основании предоставленного чертежа груза, который обычно легко найти в интернете). На основании чертежа груза можно определить, если груз является габаритным или нет, а также вид и степень его негабаритности.
• Тип подвижного состава, используемого для перевозки погрузчиков, грейдеров, кранов, дорожных катков, асфальтоукладчиков и другой техники – определяется на основании веса и габаритов груза.
• Список дополнительных услуг и требований заказчика (хранение на терминале, отправка курьером ключей получателю груза, отправка перевозочных документов экспресс-почтой, ускорение доставки груза и др.).

Этапы процесса транспортировки дорожной и строительной техники:

Весь процесс перевозки экскаваторов, бульдозеров, ковшовых погрузчиков, грейдеров, кранов и др. состоит из следующих этапов:
• Измерение размеров перевозимой строительной техники
• Определение типа используемого вагона, а также степени негабаритности груза
• Разработка схемы крепления груза на платформе, полувагоне либо транспортере и её утверждение в железной дороге страны отправления
• Согласование перевозки со всеми железнодорожными администрациями
• Подачу под погрузку необходимого вагона
• Погрузка дорожной и строительной техники на вагоны. Иногда отправитель сам предоставляет своего шофера либо оператора, но в некоторых случаях наша компания сама делает накатку техники с использованием услуг специалистов. Также возможна погрузка без участия шофера или оператора с помощью портового или козлового крана, либо автокрана.
• Крепление строительной техники на вагоне с помощью деревянных брусков, стальных тросов или цепей, либо с использованием сварки.
• Укрывание стекол и фар защитным материалом
• Снятие дворников, аккумуляторов и их погрузка внутрь кабины
• Оформление перевозочных документов
• Сдача вагона под ответственность и охрану железнодорожной администрации
• Железнодорожная перевозка дорожной и строительной техники со станции отправления до станции назначения
• Слежение за продвижением груза в пути следования и информирование клиента о местонахождении вагона.

Морская перевозка дорожной и строительной техники.

Если доставка в страны СНГ экскаваторов, бульдозеров, ковшовых погрузчиков, грейдеров, кранов и другой строительной либо дорожной техники производится из стран Европы, Турции, США, Китая, Южной Кореи, то компания Simplextrans использует морской транспорт (суда типа «Ро-Ро» либо балк). В этом случае груз приплывает в порт выгрузки, где и происходит перевалка строительной техники на железнодорожные вагоны либо автотранспорт.